Planując podróż, dobrze wiedzieć nie tylko dokąd poleci LOT, lecz także czym konkretnie odbędzie się rejs. Najkrótsza odpowiedź na pytanie, jakie samoloty ma LOT, brzmi: przede wszystkim Boeingi i Embraery, od maszyn regionalnych po dalekodystansowe Dreamlinery. Poniżej wyjaśniam, czym różnią się poszczególne modele, jaki mają wpływ na komfort podróży oraz co warto wiedzieć o bagażu.
Najważniejsze informacje o flocie LOT i bagażu
- 90 samolotów liczyła flota LOT według danych ze stycznia 2026 roku.
- Na trasach dalekodystansowych latają głównie Boeingi 787 Dreamliner.
- Po Europie i na krótszych trasach LOT wykorzystuje Boeingi 737 oraz Embraery.
- W 2026 roku standardowy bagaż podręczny to zwykle 8 kg i 55 × 40 × 23 cm.
- W taryfie Economy Saver bagaż rejestrowany może nie być w cenie.
Jak wygląda flota LOT w 2026 roku
Flota przewoźnika składa się z trzech głównych grup maszyn. Są to Embraery do obsługi połączeń regionalnych, Boeingi 737 na trasach krótkich i średnich oraz Boeingi 787 Dreamliner wykorzystywane podczas lotów międzykontynentalnych.
Według stanu ze stycznia 2026 roku LOT dysponował 90 samolotami. To liczba orientacyjna dla konkretnego momentu, ponieważ część maszyn może być czasowo wyłączona z eksploatacji, przechodzić przegląd albo zostać zastąpiona innym egzemplarzem.
| Model | Liczba maszyn | Najczęstsze zastosowanie |
|---|---|---|
| Embraer 170 | 5 | krótkie połączenia regionalne |
| Embraer 175 | 15 | trasy europejskie i regionalne |
| Embraer 190 | 8 | krótkie i średnie trasy |
| Embraer 195 | 15 | bardziej obciążone połączenia europejskie |
| Embraer E195-E2 | 3 | nowoczesne połączenia regionalne |
| Boeing 737-800 | 6 | trasy europejskie i średniodystansowe |
| Boeing 737 MAX 8 | 23 | krótkie i średnie połączenia |
| Boeing 787-8 Dreamliner | 8 | loty dalekodystansowe |
| Boeing 787-9 Dreamliner | 7 | loty dalekodystansowe o dużym popycie |
Przewoźnik zamówił także 40 samolotów Airbus A220 w wersjach A220-100 i A220-300. Dostawy zaplanowano na lata 2027-2031, więc w 2026 roku Airbusy nie są jeszcze podstawą regularnej floty LOT. Opcja na kolejne 44 maszyny pokazuje jednak, że flota regionalna będzie się zmieniać.
Do czego służą poszczególne modele
Embraer na krótsze trasy
Embraery są mniejszymi samolotami od Boeingów 737, dlatego dobrze sprawdzają się tam, gdzie popyt na bilety jest umiarkowany. LOT wykorzystuje modele 170, 175, 190, 195 i E195-E2 między innymi na połączeniach europejskich oraz regionalnych.
Ich zaletą jest kameralna kabina i sprawne wejście na pokład. W praktyce podróż Embraerem bywa przyjemniejsza na krótkim locie, bo samolot jest mniej zatłoczony, a boarding trwa krócej. Nie oznacza to jednak, że każdy Embraer ma identyczny układ siedzeń.
Boeing 737 na trasach europejskich
Boeing 737-800 i 737 MAX 8 to większe samoloty wąskokadłubowe. Latają przede wszystkim po Europie, a także na wybranych trasach średniodystansowych. Najnowszy 737 MAX 8 jest cichszy i oszczędniejszy od starszych konstrukcji, co pasażer odczuwa głównie podczas startu i lotu z dużą prędkością przelotową.
W kabinie tych maszyn fotele są zwykle ustawione w układzie 3-3. To dobry wybór na lot trwający kilka godzin, ale przy dłuższej podróży nie daje takiej przestrzeni jak szerokokadłubowy Dreamliner. Przy rezerwacji warto sprawdzić mapę miejsc, zwłaszcza jeśli zależy mi na większej przestrzeni na nogi.
Przeczytaj również: Odprawa online krok po kroku - Jak uniknąć błędów przed lotem?
Boeing 787 Dreamliner na dalekie podróże
Dreamlinery, czyli Boeingi 787-8 i 787-9, obsługują połączenia międzykontynentalne, między innymi do Ameryki Północnej i Azji. Są szerokokadłubowe, mają większą kabinę oraz rozwiązania poprawiające komfort podczas wielogodzinnego lotu, takie jak niższy poziom hałasu i większa wilgotność powietrza.
Wersja 787-9 jest większa od 787-8 i może zabrać więcej pasażerów. Dla podróżnego ważniejsze od samego oznaczenia modelu jest jednak to, że Dreamliner został zaprojektowany do lotów trwających wiele godzin, dlatego znajdziemy w nim między innymi klasę Premium Economy i Business.
Czy typ samolotu zmienia komfort podróży
Tak, ale nie zawsze w sposób, którego pasażer spodziewa się przed zakupem biletu. Na komfort wpływa nie tylko model, lecz także miejsce, konfiguracja kabiny, długość rejsu i aktualny stan konkretnego egzemplarza.
| Rodzaj samolotu | Co pasażer odczuwa najbardziej | Kiedy sprawdza się najlepiej |
|---|---|---|
| Embraer | mniejsza kabina, szybsze wejście na pokład, często spokojniejsza atmosfera | krótkie loty regionalne i europejskie |
| Boeing 737 | większa liczba pasażerów, układ foteli 3-3, typowa kabina krótkodystansowa | loty po Europie i na średnich dystansach |
| Boeing 787 Dreamliner | więcej przestrzeni, cichsza kabina i udogodnienia na długiej trasie | loty do Ameryki Północnej i Azji |
Nie zakładam jednak, że nazwa modelu automatycznie gwarantuje konkretne miejsce albo identyczne wyposażenie. LOT może zmienić samolot nawet krótko przed odlotem z powodów operacyjnych. Dlatego wybór miejsca traktuję jako dodatkową wygodę, a nie absolutną gwarancję określonego układu kabiny.
Przy mniejszych Embraerach zdarza się też, że walizka kabinowa trafia przed wejściem do luku, gdy schowki nad siedzeniami są już pełne. Jeśli spełnia wymagania biletu, nie powinno to oznaczać dodatkowej opłaty, ale po wylądowaniu trzeba odebrać ją przy taśmie bagażowej lub w miejscu wskazanym przez obsługę.
Jaki bagaż można zabrać na pokład LOT
Limit bagażowy zależy przede wszystkim od trasy, taryfy i klasy podróży, a nie od samego modelu samolotu. Na większości rejsów można zabrać bagaż podręczny o wadze do 8 kg i maksymalnych wymiarach 55 × 40 × 23 cm.| Rodzaj podróży | Economy Saver | Economy Standard/Flex | Business |
|---|---|---|---|
| Polska i Europa | 1 × 8 kg podręcznego, bez rejestrowanego | 1 × 8 kg podręcznego i 1 × 23 kg rejestrowanego | 2 × 9 kg podręcznego i 2 × 32 kg rejestrowanego |
| Wybrane trasy średniodystansowe | 1 × 8 kg podręcznego, bez rejestrowanego | 1 × 8 kg podręcznego i 1 × 23 kg rejestrowanego | 2 × 9 kg podręcznego i 2 × 23 kg rejestrowanego |
| Loty dalekodystansowe | zależnie od kierunku, często bez bagażu rejestrowanego | zwykle 1 lub 2 × 23 kg | do 3 × 32 kg |
Poza walizką kabinową można zwykle zabrać także przedmiot osobisty do 2 kg, na przykład małą torebkę, saszetkę albo torbę na laptopa. Bagaż rejestrowany nie powinien przekraczać 158 cm łącznie po zsumowaniu wysokości, szerokości i głębokości, a jedna sztuka nie może ważyć więcej niż 32 kg.
Najczęstszy błąd polega na założeniu, że każda taryfa Economy zawiera walizkę nadawaną do luku. W taryfie Economy Saver może przysługiwać wyłącznie bagaż podręczny, dlatego przed zakupem sprawdzam dokładne warunki biletu. Dokupienie bagażu online przed wyjazdem zwykle jest korzystniejsze niż załatwianie tej sprawy dopiero na lotnisku.
Co sprawdzić przed wyborem konkretnego rejsu
- Model samolotu sprawdź w szczegółach rezerwacji, ale pamiętaj, że może zostać zmieniony.
- Mapę miejsc przejrzyj szczególnie wtedy, gdy lot trwa kilka godzin albo podróżujesz z rodziną.
- Taryfę bagażową zweryfikuj przed płatnością, ponieważ najtańszy bilet nie zawsze obejmuje bagaż rejestrowany.
- Przewoźnika operującego sprawdź przy rejsach partnerskich, bo zasady bagażowe mogą być inne niż w samolocie obsługiwanym bezpośrednio przez LOT.
Najprościej zapamiętać to tak: Embraer oznacza zwykle krótszy lot regionalny, Boeing 737 podróż po Europie, a Boeing 787 daleką trasę. Sam model wiele mówi o charakterze rejsu, ale o realnym komforcie i bagażu decydują jeszcze taryfa, miejsce oraz aktualne warunki operacyjne.
